Patrick « No Limit » Rakotonjanahary, pilote chevronné en championnat de moto tout-terrain, disputera son premier rallye à l’occasion du RIM. Il roulera sur une Ford Ranger T2. Dans le milieu de la moto tout terrain, le nom de Patrick « No Limit» Rakotonjanahary est connu de tous. Il compte plusieurs titres nationaux à son actif. L’an passé, il a intégré le milieu du sport automobile, en débutant en slalom sur une Peugeot 106. Sa première saison a été auréolée d’un sacre en catégorie M9. Pour 2020, il s’attaque au rallye. Il prendra le départ du Rallye International de Madagascar à la mi-novembre. Ce sera au volant du pick-up Ford Ranger T2, qu’il a acquis auprès d’un certain Teddy Rahamefy. Mais pourquoi avoir choisi un 4x4 ? Le pilote de la Team 110 Antsirabe s’appuie sur la fiabilité des T2 : « Depuis le début, l’objectif final est de passer en rallye. J’ai remarqué que la majorité des abandons était due à des casses mécaniques. En moto TT, il y a rarement d’abandon et on est habitué à toujours franchir la ligne d’arrivée. Ce serait vraiment une déception si je devais arrêter en cours de route. Voilà pourquoi j’ai pris un 4x4 plus robuste et plus fiable ». Forcément, entre une Peugeot 106 et une Ford Ranger, c’est le jour et la nuit : Apprentissage « Le poste de pilotage est plus élevé. La position de conduite est donc très impressionnante. Un tout-terrain nécessite plus de maîtrise. Il faut enchaîner les appels pour l’envoyer en travers à chaque courbe. On a besoin de temps pour s’adapter et le RIM tombe à pic pour peaufiner mon apprentissage.» Patrick No Limit pourra s’appuyer sur sa condition physique exemplaire. En effet, il est habitué des longues courses de moto TT de 2, 3 ou 4h. « La moto exige plus d’engagement physique par rapport au sport auto. Ce sera avantageux d’un point de vue endurance. De plus, les risques sont plus importants à moto. En sport auto, on n’a pas à gérer les risques de chute et on se sent plus en sécurité, ce qui constitue un facteur important pour la confiance en soi », conclut-il.
Patrick « No Limit » Rakotonjanahary, pilote chevronné en championnat de moto tout-terrain, disputera son premier rallye à l’occasion du RIM. Il roulera sur une Ford Ranger T2. Dans le milieu de la moto tout terrain, le nom de Patrick « No Limit» Rakotonjanahary est connu de tous. Il compte plusieurs titres nationaux à son actif. L’an passé, il a intégré le milieu du sport automobile, en débutant en slalom sur une Peugeot 106. Sa première saison a été auréolée d’un sacre en catégorie M9. Pour 2020, il s’attaque au rallye. Il prendra le départ du Rallye International de Madagascar à la mi-novembre. Ce sera au volant du pick-up Ford Ranger T2, qu’il a acquis auprès d’un certain Teddy Rahamefy. Mais pourquoi avoir choisi un 4x4 ? Le pilote de la Team 110 Antsirabe s’appuie sur la fiabilité des T2 : « Depuis le début, l’objectif final est de passer en rallye. J’ai remarqué que la majorité des abandons était due à des casses mécaniques. En moto TT, il y a rarement d’abandon et on est habitué à toujours franchir la ligne d’arrivée. Ce serait vraiment une déception si je devais arrêter en cours de route. Voilà pourquoi j’ai pris un 4x4 plus robuste et plus fiable ». Forcément, entre une Peugeot 106 et une Ford Ranger, c’est le jour et la nuit : Apprentissage « Le poste de pilotage est plus élevé. La position de conduite est donc très impressionnante. Un tout-terrain nécessite plus de maîtrise. Il faut enchaîner les appels pour l’envoyer en travers à chaque courbe. On a besoin de temps pour s’adapter et le RIM tombe à pic pour peaufiner mon apprentissage.» Patrick No Limit pourra s’appuyer sur sa condition physique exemplaire. En effet, il est habitué des longues courses de moto TT de 2, 3 ou 4h. « La moto exige plus d’engagement physique par rapport au sport auto. Ce sera avantageux d’un point de vue endurance. De plus, les risques sont plus importants à moto. En sport auto, on n’a pas à gérer les risques de chute et on se sent plus en sécurité, ce qui constitue un facteur important pour la confiance en soi », conclut-il.