Gare routière - Les constructions traînent


Les travaux à la gare routière d’Andohatapenaka n’avancent pas. Le chantier n’a pas bougé d’un iota depuis avril, pour une livraison prévue fin septembre. Aucune évolution. Le chantier de construction de la nouvelle gare routière d’Andohatapenaka n’a pas bougé, depuis la pose des clôtures du site au mois d’avril. Hier, aucune trace de travaux n’a été constatée sur les lieux. Le calendrier initial prévoit pourtant une livraison du chantier au 30 septembre. Narson Rafidi­manana, ministre auprès de la Présidence chargé du projet présidentiel, de l’aménagement du territoire et de l’équipement annonce pourtant la reprise des travaux d’ici peu. « Le chantier reprendra la semaine prochaine. Malgré tout, le calendrier de livraison n’accusera pas de retard », a soutenu le membre du gouvernement. Cette nouvelle gare routière, avec celle d’Ambohima­nambola, fait partie des projets présidentiels. Faute de financement, les travaux annoncés en grandes pompes depuis décembre 2014 sont restés en stand-by. Ce n’est qu’en avril que le gouvernement a procédé à l’annonce de la reprise de la construction de ces infrastructures, grâce au partenariat avec le secteur privé. La construction de la gare routière d’Ambohimanambola est le fruit d’un partenariat public-privé entre Jovenna et le gouvernement, et celle d’Andohatapenaka sera réalisée avec Total. Changements majeurs « Ce site d’Andohatapenaka s’étale sur une superficie totale de trois hectares environ. La nouvelle gare sera capable d’accueillir la circulation de quatre mille passagers et quatre cents véhicules pendant les périodes de pointe. Elle contiendra un parking, un bâtiment avec un hall de départ, des boutiques, des restaurants et des guichets selon les normes d’une gare routière », avait expliqué un responsable du projet présidentiel, du temps du gouvernement Jean Ravelo­narivo. Avec la construction de ces infrastructures, l’aménagement de la capitale devrait connaître des changements majeurs. Les gares routières de « Fasan’ny Karana » et d’Ambodivona ne seraient plus qu’un souvenir pour les voyageurs. La gare d’Ambohima­nam­bola servira les axes Sud et Est de Madagascar, et celle d’Andohatapenaka sera le point de départ vers l’Ouest et le Nord du pays, c’est-à-dire les RN1, RN4, RN5 et RN6. Lova Rafidiarisoa
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