Largement annoncé sur les médias dernièrement, les usagers des routes nationales s'attendaient à admirer le nouvel équipement de la gendarmerie servant à mesurer la vitesse de leurs véhicules. Mais ils étaient unanimes, il n'y a eu aucun radar sur leurs itinéraires. Sur ce sujet, une source auprès de la direction général de la sécurité routière a confié que « les radars qui devaient assurer le contrôle routier ne sont, effectivement, pas encore mis en service. Ce qui était entrepris jusqu'ici n'était qu'un essai afin de tester si ce genre d'équipement correspond à nos besoins, à Madagascar ». Toujours selon elle, « Nous ne sommes pas en mesure de prendre des décisions sur l'utilisation de cet équipement vu que ceci dépend du code de la route, encore discuté au niveau de l'Assemblé Nationale ». D'ailleurs, les équipements testés au By Pass Ambohimanambola, paraît-il, ne seraient que des échantillons et qu'il faudrait encore trouver les fournisseurs, par voie d'appel d'offre pour couvrir Madagascar. Les coopératives, quant à eux, ne se sentent pas vraiment concernées par cette disposition. Pour eux, avec ou sans radar, ils ont déjà pris des dispositions pour la satisfaction de leurs clients, à savoir l'entretien de leurs véhicules, la formation et le suivi quotidien de leurs chauffeurs. Rado Andriamampandry
Largement annoncé sur les médias dernièrement, les usagers des routes nationales s'attendaient à admirer le nouvel équipement de la gendarmerie servant à mesurer la vitesse de leurs véhicules. Mais ils étaient unanimes, il n'y a eu aucun radar sur leurs itinéraires. Sur ce sujet, une source auprès de la direction général de la sécurité routière a confié que « les radars qui devaient assurer le contrôle routier ne sont, effectivement, pas encore mis en service. Ce qui était entrepris jusqu'ici n'était qu'un essai afin de tester si ce genre d'équipement correspond à nos besoins, à Madagascar ». Toujours selon elle, « Nous ne sommes pas en mesure de prendre des décisions sur l'utilisation de cet équipement vu que ceci dépend du code de la route, encore discuté au niveau de l'Assemblé Nationale ». D'ailleurs, les équipements testés au By Pass Ambohimanambola, paraît-il, ne seraient que des échantillons et qu'il faudrait encore trouver les fournisseurs, par voie d'appel d'offre pour couvrir Madagascar. Les coopératives, quant à eux, ne se sentent pas vraiment concernées par cette disposition. Pour eux, avec ou sans radar, ils ont déjà pris des dispositions pour la satisfaction de leurs clients, à savoir l'entretien de leurs véhicules, la formation et le suivi quotidien de leurs chauffeurs. Rado Andriamampandry