« Nous sommes dans le temps ». C’est la première phrase prononcée par Marco Pietrangeli de la société Spea, lors d’une visite sur le chantier de réhabilitation du pont Kamoro, jeudi. Ce grand spécialiste en ouvrage d’art assure la mission d’évaluation du chantier. Sur ce site, 104 personnes composées d’ingénieurs, techniciens et main d’œuvre travaillent d’arrache pied depuis quelques mois pour la construction de ce nouveau pont sur la route nationale 4. Les deux pylônes hauts de près de quarante mètres sont déjà érigés. Plusieurs bobines de câbles métalliques importés du Japon, des centaines de tonnes d’acier en corten sont déjà visibles sur place et n’attendent plus que l’assemblage. Les tabliers en béton sont déjà prêts à être installés. « Nous sommes maintenant au stade de mise en place de l’ancrage », a expliqué Sylvain Decultieux, ingénieur auprès d’Eiffage Madagascar. L’optimisme est de mise chez ce groupe français, face au calendrier imposé. La date butoir pour la livraison est en juin 2017. « Une fois le câblage terminé, on peut dire que le chantier touche presque à sa fin », explique Marco Pietrangeli. Le nouveau pont du Kamoro, avec le même design que l’ancien pont, est long de 280 mètres et à double voie, sans limitation de vitesse. Lova Rafidiarisoa
« Nous sommes dans le temps ». C’est la première phrase prononcée par Marco Pietrangeli de la société Spea, lors d’une visite sur le chantier de réhabilitation du pont Kamoro, jeudi. Ce grand spécialiste en ouvrage d’art assure la mission d’évaluation du chantier. Sur ce site, 104 personnes composées d’ingénieurs, techniciens et main d’œuvre travaillent d’arrache pied depuis quelques mois pour la construction de ce nouveau pont sur la route nationale 4. Les deux pylônes hauts de près de quarante mètres sont déjà érigés. Plusieurs bobines de câbles métalliques importés du Japon, des centaines de tonnes d’acier en corten sont déjà visibles sur place et n’attendent plus que l’assemblage. Les tabliers en béton sont déjà prêts à être installés. « Nous sommes maintenant au stade de mise en place de l’ancrage », a expliqué Sylvain Decultieux, ingénieur auprès d’Eiffage Madagascar. L’optimisme est de mise chez ce groupe français, face au calendrier imposé. La date butoir pour la livraison est en juin 2017. « Une fois le câblage terminé, on peut dire que le chantier touche presque à sa fin », explique Marco Pietrangeli. Le nouveau pont du Kamoro, avec le même design que l’ancien pont, est long de 280 mètres et à double voie, sans limitation de vitesse. Lova Rafidiarisoa