Partenariat stratégique - Air Madagascar en bon vol avec Air Austral


Le partenariat entre la compagnie aérienne nationale avec Air Austral est indiqué être sur de bons rails. L’image d’Air Madagascar s’améliore. De perspectives en perspectives. Après dix-huit mois de partenariat stratégique avec la compagnie aérienne française, Air Madagascar a sorti sa tête de l’eau. « Le partenariat avec Air Austral est censé rétablir les fondamentaux d’Air Madagascar au bout de trois ans. Nous sommes à la moitié du chemin et des indicateurs d’amélioration sont au vert », a déclaré Eric Koller, président du Conseil d’administration (PCA) de la compagnie Air Madagascar. La flotte a été réhabilitée à 80% car quatre appareils sur onze ont été opérationnels auparavant. Actuellement, neuf appareils fonctionnent à part deux Twins qui sont encore hors course.Trois appareils neufs remplaceront le Boeing 737-800, pour assurer les vols régionaux. « Les questions techniques telles que la compatibilité aux pistes ou la consommation des appareils plus légers sont les critères qui ont motivé ce choix d’acquisition de nouveaux appareils », ajoute Eric Koller. En attendant les procédures d’usage pour cette nouvelle acquisition, le Boeing, encore sous contrat à une compagnie chinoise, assurera la desserte bihebdomadaire Antananarivo-Johannesburg à partir du mois de juin. Fragile La mise en place d’un pôle de maintenance à Ivato figure également dans les projets en cours du partenariat. « Un point important dans la mesure où ne serions plus obligés d’envoyer nos appareils à Toulouse ou ailleurs pour des réparations ou des maintenances », souligne le PCA. Deux autres ATR 72 renforceront les vols domestiques, ce, qui ramène le nombre d’ATR à cinq à partir de ce mois. Le taux de ponctualité sur le national a également gagné des points passant de 52% en 2017 à 77% actuellement. Le programme des vols connaît une amélioration sur la desserte vers Paris, qui est passé de deux vols hebdomadaires à cinq actuellement. Un vol quotidien est programmé pour affronter la haute saison. « L’équilibre opérationnel reste encore fragile. 292 milliards d’ariary sur les 303 milliards d’ariary de dettes officielles ont été payées jusqu’ici.», précise l’interlocuteur qui insiste à dire qu’il faut sauver la compagnie Air Madagascar par tous les moyens.  
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