Auto-moto - Nouveauté - Le Speedfight se décline en version 125 cm3


Le scooter phare de Peugeot, le Speedfight, est désormais proposé en version 4 temps. Celui-ci est équipé d’un moteur de 125 cm3. [caption id="attachment_75670" align="alignleft" width="300"] Le rendu esthétique est parfait.[/caption] Peugeot Motocycles s’implante à Madagascar en 2017, avec notamment comme modèle phare le Speedfight 49 cm3. Aujourd’hui, le fleuron de la marque française est décliné en une version 125 cm3. Fraichement débarqué en concession, le nouveau millésime fait sensation, tout d’abord par sa robe bleue. Un bleu océan du plus bel effet. Impossible de ne pas tomber sous le charme, tellement cette couleur lui va bien. Pour le démarquer des modèles 49 cc, Peugeot a placé une inscription « Speedfight 125 » sur les côtés. Au niveau esthétique, il n’y a rien à dire, il a vraiment de l’allure, avec son style dynamique, ses lignes agressifs, ses phares à bulbes, ses superbes jantes en alliage ou encore son aileron. Voilà donc un nouveau moteur pour une machine qui valait bien une montée de cylindrée. Il s’agit d’un monocylindre 4 Temps « Smart Motion », refroidi par eau. Il développe une puissance maximale de 11 chevaux à 7400 tr/min. Injection électronique En action, la différence se fait immédiatement ressentir à chaque accélération. L’augmentation de puissance et de couple fait du bien. Plus de punch à chaque coup de gaz, mais aussi et surtout plus d’endurance. En effet, il est équipé d’un radiateur. Celui-ci est placé sur le côté, en lieu et place des habituelles pales. Grâce à l’efficacité du liquide de refroidissement, le risque de serrage à haut régime ou en période de forte chaleur est réduit à néant. Voilà la véritable innovation de cette nouvelle variante. Une exclusivité même, sachant que ses concurrents sont tous équipés de moteur refroidi par air forcé. La troisième et dernière particularité, et qu’on apprécie le plus, concerne l’alimentation du moteur. Exit le carburateur et bienvenue à l’injection électronique. Finis les réglages interminables, ainsi que les nettoyages à répétition du carburateur, un souci permanent pour tous les scootéristes que Peugeot vient désormais dissiper. Grandes roues de 13 poucesLe Speedifght 125 affiche 120 kg sur la balance. Un poids contenu qui lui confère une maniabilité certaine en ville, en plus de son rayon de braquage plus que correct. Il est monté sur de grandes roues de 13 pouces, ce qui lui apporte encore plus de stabilité. Il est certain que tous ces atouts lui permettent également d’évoluer sans problème sur route, lors d’éventuelles escapades en dehors de la ville. Sachant qu’il s’agit d’un deux-roues de dernière génération, il bénéficie d’une technologie embarquée de pointe. Citons, en particulier, un tableau de bord électronique, une prise 12V, une prise USB ou encore un système de freinage SBC avec disques avant et arrière. Pour accéder à tout ça, il faudra y aller fort. Il est proposé à 11 millions. Le prix à payer pour bénéficier de la référence. [caption id="attachment_75671" align="alignleft" width="300"] Le Speedfight 125 conserve le même écran électronique.[/caption] Pas de changement sur le tableau Le Speedfight 49 cm3 était déjà équipé d’un tableau électronique. La version 125 reprend exactement la même instrumentation. L’écran affiche les informations de base comme la vitesse et le niveau de carburant. L’on y ajoute l’odomètre et le trip. On aurait aimé plus d’éléments comme une horloge par exemple ou encore du « warning ». [caption id="attachment_75673" align="alignright" width="182"] On retrouve un disque de 215 mm à l’avant.[/caption] Plus de praticité grâce aux options Le nouveau scooter de Peugeot dispose de plusieurs avantages pratiques. Son coffre permet de loger un grand casque jet. Celui-ci propose également une prise 12 V. Il est possible d’obtenir en option un support pour fixer son téléphone au guidon sous l’instrumentation, où une petite trappe recèle une prise USB. Autre option que l’on peut obtenir, la béquille latérale, qu’on pourrait avoir en série toutefois. [caption id="attachment_75674" align="alignleft" width="300"] L’arrière s’appuie aussi sur un disque, de 190 mm.[/caption] Synchro Braking Concept Le Speedfight 125 est équipé d’un frein à disque à l’avant. Idem à l’arrière. Un véritable gage de sécurité, autant en ville que sur route. Il bénéficie du système de couplage Synchro Braking Concept. Le levier de frein gauche permet ainsi d’actionner simultanément l’arrière et l’un des trois pistons de l’étrier avant. À côté, le levier de droite agit uniquement sur les deux pistons avant restants. Le résultat est convaincant, tant en puissance qu’en progressivité, avec un feeling agréable. Le levier de droite ne sert finalement plus qu’au freinage d’urgence, grâce à ce système. [caption id="attachment_75675" align="alignright" width="243"] Peugeot propose aussi un coloris pink gold.[/caption]

Vingt ans de succès pour le Speedfight

Le Speedfight est un véritable mythe. Il vient de célébrer ses vingt ans d’existence. Pour marquer son vingtième anniversaire, Peugeot a lancé une série spéciale. Cette édition limitée porte l’appellation de « 20 Edition ». Si l’on revient en arrière, le tout premier modèle est sorti en 1997. Depuis, plusieurs générations se sont succédé. Aujourd’hui, on en est à la quatrième. Au départ, le Speedfight s’adressait au marché florissant des 49 cm3. S’il a pu perdurer aussi longtemps, c’est notamment parce qu’il répondait à un besoin grandissant des jeunes possesseurs de permis, à la recherche d’un scooter pour découvrir l’univers des deux-roues.

[caption id="attachment_75676" align="alignleft" width="200"] Les phares à bulbes se démarquent à l’avant.[/caption] Confort et stabilité Comme tous les scooters du constructeur français, le Speedfight est livré avec une large selle. Elle accueille sans problème le passager. De plus, ce dernier bénéficie de repose-pieds en aluminium. Tout a été pensé pour le confort, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Idem pour la partie-cycle, notamment les suspensions qui encaissent bien les chocs et les grandes roues qui offrent une bonne stabilité. [caption id="attachment_75677" align="alignright" width="200"] Le radiateur est placé sur le côté.[/caption] Changement de nom Auparavant, la marque française était connue sous l’appellation de « Peugeot Scooters ». C’est d’ailleurs sous ce nom qu’elle a débarqué dans la Grande île en 2017. Mais lors du Paris Motor Show d’octobre 2018, elle a annoncé un changement. Il faut désormais l’appeler « Peugeot Motocycles ». L’idée est de revenir aux cent vingt ans d’histoire de la firme. Pour rappel, elle fut le premier constructeur de deux-roues motorisés au monde. Fiche technique du speedfight 125 : Moteur Monocylindre 4 Temps Cylindrée 125 cc Refroidissement Liquide Alimentation Injection électronique Puissance max 11 ch à 7400 tr/min Couple max 11 Nm à 5400 tr/min Roue avant 130/60-13 Roue arrière 130/60-13 Suspension avant Fourche télescopique Suspension arrière Mono-amortisseur latéral Frein avant Disque 215 mm, étrier à triple pistons Frein arrière Disque 190 mm, étrier à simple piston Poids 120 kg Capacité du réservoir 8 litres
Plus récente Plus ancienne