200 millions de dollars pour réhabiliter le port de Manakara. C'est ce qu'à révélé, hier, le chef de région de Vatovavy Fitovinany, le professeur Rémy Vincent Andrianja- naka. Il a annoncé la fin de l'étude de rentabilité effectuée dans les régions Haute Matsiatra et Vatovavy Fitovinany. À entendre le chef de région, les travaux devraient débuter en 2017 et effectué par la société Sogecoa. Ils seront financés par le gouvernement chinois. Suspendue en 2009, la reprise de la réhabilitation du port de Manakara améliorera davantage le rendement de cette région, permettant un embarquement et une exportation de plus de 150 000 tonnes de produits de rente ainsi que 200 000 tonnes de produits miniers. Grâce à un brise-lame dépassant 340 mètres, un quai de plus de 320 mètres et des aires de stockage plus spacieuses, le port amélioré pourra aussi accueillir en toute sécurité davantage de navires. Figurant parmi les priorités des partenaires techni- ques et financiers du pays, la réhabilitation de la voie ferrée, quant à elle, sera destinée principalement à l'écoulement des produits agricoles jusqu'au port. Rado Andriamampandry
200 millions de dollars pour réhabiliter le port de Manakara. C'est ce qu'à révélé, hier, le chef de région de Vatovavy Fitovinany, le professeur Rémy Vincent Andrianja- naka. Il a annoncé la fin de l'étude de rentabilité effectuée dans les régions Haute Matsiatra et Vatovavy Fitovinany. À entendre le chef de région, les travaux devraient débuter en 2017 et effectué par la société Sogecoa. Ils seront financés par le gouvernement chinois. Suspendue en 2009, la reprise de la réhabilitation du port de Manakara améliorera davantage le rendement de cette région, permettant un embarquement et une exportation de plus de 150 000 tonnes de produits de rente ainsi que 200 000 tonnes de produits miniers. Grâce à un brise-lame dépassant 340 mètres, un quai de plus de 320 mètres et des aires de stockage plus spacieuses, le port amélioré pourra aussi accueillir en toute sécurité davantage de navires. Figurant parmi les priorités des partenaires techni- ques et financiers du pays, la réhabilitation de la voie ferrée, quant à elle, sera destinée principalement à l'écoulement des produits agricoles jusqu'au port. Rado Andriamampandry