Le pont Kamoro fini à 80%. Les travaux de construction de ce pont suspendu métallique sont sur la bonne voie. Actuellement, le projet enregistre deux mois d’avance par rapport au calendrier initial, selon les informations fournies par les responsables de l’entreprise Eiffage Madagascar, jeudi 1er septembre. Entamé en septembre 2015, la fin des travaux est prévue en avril 2017. Le nouveau pont de Kamoro donnera un nouveau paysage à la route nationale 4. « Cette infrastructure dispose d’une longueur de 280 mètre et à double voie sans limitation de vitesse. Pour ce projet, nous avons introduit un nouveau matériau avec l’acier corten. Ce type d’acier nous a permis de faire de l’économie au niveau de l’entretien et du coût de l’acquisition par son autoprotection », a expliqué Benoît Turmine directeur d’Eiffage Madagascar. À Madagascar, l’utilisation de ce type d’acier est encore nouvelle. Sous d’autres cieux, plusieurs infrastructures ont été construites avec l’acier corten comme des grands ponts, maisons modernes, bâtiments publiques. Dans le cadre du pont Kamoro, la société Eiffage a importé plus de 300 tonnes de ce type d’acier qui sont prêts à être boulonnés. Le design est le même que pour l’ancien pont. Lova Rafidiarisoa
Le pont Kamoro fini à 80%. Les travaux de construction de ce pont suspendu métallique sont sur la bonne voie. Actuellement, le projet enregistre deux mois d’avance par rapport au calendrier initial, selon les informations fournies par les responsables de l’entreprise Eiffage Madagascar, jeudi 1er septembre. Entamé en septembre 2015, la fin des travaux est prévue en avril 2017. Le nouveau pont de Kamoro donnera un nouveau paysage à la route nationale 4. « Cette infrastructure dispose d’une longueur de 280 mètre et à double voie sans limitation de vitesse. Pour ce projet, nous avons introduit un nouveau matériau avec l’acier corten. Ce type d’acier nous a permis de faire de l’économie au niveau de l’entretien et du coût de l’acquisition par son autoprotection », a expliqué Benoît Turmine directeur d’Eiffage Madagascar. À Madagascar, l’utilisation de ce type d’acier est encore nouvelle. Sous d’autres cieux, plusieurs infrastructures ont été construites avec l’acier corten comme des grands ponts, maisons modernes, bâtiments publiques. Dans le cadre du pont Kamoro, la société Eiffage a importé plus de 300 tonnes de ce type d’acier qui sont prêts à être boulonnés. Le design est le même que pour l’ancien pont. Lova Rafidiarisoa