Réflexions intéressantes. Tout le monde endure les calvaires des embouteillages tous les jours dans la capitale. D’énormes pertes économiques et financières sont générées par ces bouchons à n’en plus finir de jour comme de nuit. Comme solutions, il a toujours été évoqué la construction de nouvelles villes dans les communes périphériques. Le schéma directeur du transport, SDT, dans l’agglomération d’Antananarivo présenté hier par la société tunisienne Scet au Novotel devrait s’insérer dans ces configurations urbaines à l’avenir. Selon les exposants « le SDT a pour objectif l’accessibilité, le transit réduit vers le centre, la qualité de service et la multimodalité». Ils estiment que les profits qui en découleront seront supérieurs aux investissements. Ne serait-ce que la vitesse de progression passant de 28 à 14 kilomètre/ heure. Pour Roland Ranjatoelina « l’essentiel serait d’arriver à la fluidité de la circulation, une garantie pour avoir une économie performante. Il nous appartient de défendre notre ville où il faisait bon vivre dans un passé encore récent ». Ce SDT s’étale jusqu’en 2040 et peut être aussi perturbé par l’indiscipline des citoyens.
Réflexions intéressantes. Tout le monde endure les calvaires des embouteillages tous les jours dans la capitale. D’énormes pertes économiques et financières sont générées par ces bouchons à n’en plus finir de jour comme de nuit. Comme solutions, il a toujours été évoqué la construction de nouvelles villes dans les communes périphériques. Le schéma directeur du transport, SDT, dans l’agglomération d’Antananarivo présenté hier par la société tunisienne Scet au Novotel devrait s’insérer dans ces configurations urbaines à l’avenir. Selon les exposants « le SDT a pour objectif l’accessibilité, le transit réduit vers le centre, la qualité de service et la multimodalité». Ils estiment que les profits qui en découleront seront supérieurs aux investissements. Ne serait-ce que la vitesse de progression passant de 28 à 14 kilomètre/ heure. Pour Roland Ranjatoelina « l’essentiel serait d’arriver à la fluidité de la circulation, une garantie pour avoir une économie performante. Il nous appartient de défendre notre ville où il faisait bon vivre dans un passé encore récent ». Ce SDT s’étale jusqu’en 2040 et peut être aussi perturbé par l’indiscipline des citoyens.